考试要点分析

一、点位要记忆清楚
找准练车时的点位,调整好坐姿,背靠座椅,身体坐直,不要来回晃动,这样考试时才能游刃有余,不至于手忙脚乱.
1、座椅调整:
为了保持正确坐姿,每次练习都要调整座椅:双腿膝盖弯曲,脚后跟着地时,脚掌能轻松把离合油门刹车压到底;双臂自然弯曲,双手搭在方向盘上,手不要握的太紧.
2、后视镜微调:

车身占据后视镜的1/4,保证左后视镜能看到左后车轮,右后视镜能看见车门把手,最大程度减少视线盲区.


二、车速控制
科二很多人其实是挂在压线上,而很大的罪魁祸首其实就是车速没有控制好.要想提高通过率,科二要学会压好速度.通过离合半联动,让考试车达到"稳、准、狠"的状态.
1.稳:
抬起离合时要稳,不能过猛,慢慢抬慢慢找半联动;
2.准:
通过感受方向盘抖动来准确的找到半联动,离合要抬的恰到好;
3.狠:

踩下离合要狠,必须一脚踩到底,踩到位,通过轻压离合来控制速度,一旦出错可以及时调整.在坡道起步时,松离合的同时油门要跟上,防止溜车.打死方向盘时也要松点离合,防止卡死熄火.


三、科二练车要学会打方向
除了离合,练习打方向盘也是比较重要的一步.点位找准,再配合熟练使用方向盘转向,那科二过程可达到游刃有余状态,需掌握以下几个打方向原则:
1.哪边宽往那边打原则:
前进后退时,车轮与边线距离难免有误差,一定要及时调整否则很容易压线.大家要遵循"哪边宽往哪边打方向"的原则,减少压线几率.
2.打多少,回多少原则:
方向盘最忌讳回正的时候回多.每次最好在心中记住打了多少圈,回方向的时候绝不能回多.
3.打方向要及时:
找到点位后,人都会有一个反应时间.最好提前一点打方向,这样不至于打慢了无法调整,而导致压线.

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